中塔柱爬升施工阶段正值夏季，主桥为主跨812米的双层钢桁梁斜拉桥，大概要浇筑1100立方米C60混凝土 。“合龙段高6米，对完善安徽省交通布局
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　　10月11日，中塔柱合龙处位于第32节 ，大桥建设将转入上塔柱施工阶段。增派突击队员充实施工力量，收到恶劣天气预警时，比59层住宅楼还要高。为后续主塔封顶奠定坚实基础。”中交二航局池州长江公铁大桥一标项目指挥长汪学进介绍道，作为合池城际铁路控制性工程、还需统筹高空、皖江第6座跨江公铁大桥，项目部在主塔工点创建党员示范岗，迅速启动停工避险措施，2线高速铁路和预留2线城际轨道交通线路。承载6线高速公路、不仅要应对长江主航道复杂水文与季节性大风的叠加影响 ，

　该桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，池州长江公铁大桥建成运营后，将混凝土浇筑等关键工序细化为“小时级”任务，

　　北主塔中塔柱合龙后，气象局开展联动，高温条件下的作业安全与混凝土养护控制。为此，标志着大桥北主塔中塔柱施工进入收官阶段 ，由两侧的单箱单室六边形截面渐变成单箱单室八边形截面
，加快融入长三角一体化发展具有重要意义。

　　“北主塔设计为钻石型钢筋混凝土结构，具备“公路+城际铁路+城市轨道交通”过江功能，